サンバーのホイールベース

山中の現場に薪運びにと大活躍のサンバーです。
サンバーを選んだ理由の一つとしてホイールベースの短さがあります。
いまどきの軽自動車は、車体前後ギリギリまでホイールベースを確保していますが、サンバーはそうではありません。
昔ながらの運転席の真下にフロントタイヤがあって、ホイールベースが短くなっています（ちょっと古くさいイメージがあるのはガマン）。
このおかげで、最小回転半径が3.9mを確保！、これが林道でのUターンに威力を発揮します。
狭い林道でも、ガンガン突っ込んでいってちょっとしたスペースを見つけて、クルッとUターン。
役に立ちます。
我が社のもう一台の車サクシードでは、こうはいきません。
ちなみに両車のカタログ寸法図はこんな感じになっています。
（それぞれの縮尺は異なります）

あらためてサンバーのコンパクトさに驚きます。
高速は辛いけどガマンガマン。